Anneau central de Moscou: la ville est devenue plus proche

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Hier, le jour de la ville à l'anneau central de Moscou a ouvert la porte pour les passagers 26 nouvelles stations. La nouvelle artère de transport fonctionne sous la devise « La ville est devenue plus proche », et en effet il est.

anneau central de Moscou - est un train urbain qui relie le métro et le système de trains de banlieue, de sorte que les passagers pourront changer rapidement d'un véhicule à l'autre. Moins d'un mois de Voyage, il sera libre - que tous ont apprécié les avantages de la nouvelle route.

ferroviaire de Moscou circulaire (de MOZHD) a été construit autour de Moscou il y a plus de cent ans. Sa longueur est de 54 km. Tout au long des 14 stations ont été construites, et ils sont - échantillons uniques de Moscou Art Nouveau du début du XXe siècle.

Do 1917 MOZHD transporté à Moscou, les travailleurs et les employés des entreprises voisines, bien que les passagers sont toujours pas assez. Plus tard, lorsque les zones pour lesquelles la piste passé MOZHD reçu tram fiables et les bus, le trafic passagers sur l'anneau a été fermé. Depuis 1934, l'anneau est allé seul produit et spetssostavy avec des locomotives diesel.

Jusqu'en 2012, rien n'a changé visuellement, que de temps en temps dans l'anneau passé Tovarnik fumée. Puis, brusquement bloqué le trafic, tout déterré, tiré vers le bas une partie du pont et autour de la reconstruction complète de l'anneau a été produit pendant quatre ans - est l'électrification, la reconstruction des deux voies principales dans jointless de haute technologie, fournissant des trains de cours de bruit doux et faible, la construction de 31 km de la ligne ferroviaire principale supplémentaire, sur la qui sera transféré le transport de marchandises, et la construction d'une nouvelle station 31.

Par ailleurs, une partie de l'ancienne gare survécurent. Toutes les nouvelles plates-formes ont été construites à partir de zéro (sauf Gagarine Square), mais la plate-forme actuelle basse, près de la station des bâtiments historiques ont été conservés dans sa forme originale.

Plate-forme équipée de tourniquets, où des plates-formes à la différence des directions radiales des trains de banlieue opéreront un seul billet du métro de Moscou, la Troïka et le trafic de rue de la ville de Moscou. Cependant, au cours du premier mois depuis le début de l'opération, ils ne contrôlent pas les frais de déplacement, comme tous Voyage sur l'anneau central de Moscou sera libre au cours de cette période.

Au total, le centre de Moscou mise à jour sonnera deux fois stations plus que jamais - 31 au lieu de 14 pré-révolutionnaire.

Et le train est ici. Beaucoup de gens peuvent se familiariser avec Swallow - trains à grande vitesse, créés sur la base de la plate-forme Siemens Desiro pour les chemins de fer russes. Tout sur l'anneau central de Moscou une journée se déroulera jusqu'à 134 paires de trains. La vitesse maximale du matériel roulant d'environ 120 km / h. Capacité de 1200 passagers.

En 2014, la production de trains Swallow en cours en Russie au « Locomotives de l'Oural » en Haute-Salda (Ekaterinburg).

Les sièges confort des trains, il y a des supports pour les vélos, les toilettes (!!!), climatisation, espace pour les passagers à mobilité réduite. De plus, il y a des prises pour les gadgets de chargement et point d'accès Wi-Fi. En bref, un train européen moderne.

Chacune des nouvelles stations de l'anneau central de Moscou est un pas un arrêt modeste, comme il était il y a cent ans, et centre de transport confortable et moderne. Le 17 TPU offre une greffe aux stations souterraines du métro de Moscou, et dix - sur les lignes de trains de banlieue. Et nous promettons un système de passages couverts et des galeries qui protègent les passagers de la pluie, le froid et la neige.

Dans les gares, vous pouvez recharger votre téléphone, ordinateur portable, et même faire bouillir l'eau dans la bouilloire (si vous portez tout à coup tout avec une bouilloire électrique).

Seulement la première année de fonctionnement, le MSC sera en mesure de transporter environ 75 millions de personnes. Près de la moitié d'entre eux sont métro passagers, 20 millions - le transport ferroviaire, 13 millions - transport terrestre, et 7, 5 millions - les habitants des maisons voisines. D'ici 2025, le trafic des passagers projeté à 300 millions de personnes par an.

Sur la « nullité » de certaines stations: comme le développement des infrastructures de transport aura un nouveau cycle de développement des zones industrielles abandonnées plus tôt, à côté de l'anneau augmentera leur attrait d'investissement. Peut-être que maintenant quelques stations sont situées dans des zones industrielles de doute, mais après quelques années, les choses peuvent changer.

Il est prévu qu'au fil du temps l'anneau central de Moscou réduira la charge dans le métro. Sur la partie nord du nombre de passagers de la ligne Sokolniki est réduite d'environ 20 pour cent, Violet Metro - 18 pour cent, dans le Ring - 15 pour cent. Ainsi, dans le métro sera si près.

a gagné et gares, les passagers pourront faire un changement à l'anneau central de Moscou, avant de rejoindre le centre-ville. Il est prévu que la charge sur la station Koursk diminuera de 40 pour cent, au Yaroslavl et Leningrad - de 20 pour cent, et à Kazan et Riga - 30 pour cent pendant les heures de pointe.

Une fois un adolescent, je marchais le long de ces chemins et décocha bouteille vide. Aujourd'hui, il sera à pied des trains de voyageurs, et l'accès aux passants et les intimidateurs progressivement fermé.

Beauté!

Ahh, station verte!

Eh bien, d'accord. Rencontre avec le nouveau système de métro. CIP est marqué en blanc avec un contour rouge. La nouvelle carte indiquera l'heure approximative de la route de transplantation de l'anneau central de Moscou au métro, et le type de greffe est indiquée. Lorsque la ligne en pointillé, il est nécessaire d'aller à l'extérieur. Où une couleur coule dans les autres sièges seront passant à travers le tunnel. cliquable:

Eh bien, comme vous?