Quelle est l'île la plus éloignée et coûteux en Allemagne

• Quelle est l'île la plus éloignée et coûteux en Allemagne

Pour les Allemands, l'île de Sylt - c'est environ le même que celui des États baltes aux citoyens soviétiques. Ceci est le plus éloigné et le plus grand des îles de la Frise orientale dans la mer du Nord. La mer est fraîche même en été, le temps est variable, mais, néanmoins, des milliers d'Allemands viennent ici pour passer des vacances ou week-end.

Le barrage appelé Gindenburgdamm - la seule voie terrestre reliant l'île au continent. Sur la digue, il y a la route, n'y allez pas pour les cyclistes et les piétons ne marchent pas. Une fois que le train, que du hardcore!

Pour les amateurs de Voyage en transports en commun à l'île régulièrement des trains de voyageurs, et Hambourg peut être atteint par Zyultshatle (SyltShuttle). Les trains arrivent directement à Westerland - capitale de l'île. Car transporteurs train voitures particulières circulent toutes les trois heures. Aussi de ferry Westerland qui éloigne relie l'île avec le Danemark. L'île dispose d'un petit aéroport qui dessert les vols intérieurs et jets privés riches touristes (et il n'y a pas assez).

Une telle méthode de chargement d'un train et je l'ai rencontré pour la première fois. Dans notre pays, les wagons pour le transport des voitures - est des voitures à compartiments modifiés qui peuvent accueillir 3-4 véhicules de tourisme, ou les soi-disant « grille » 8-10 voitures. Sylt sur tout le train est plus comme une vapeur étroite. Les voitures sont connectées en une seule « saucisse » et ont deux niveaux. Tous les véhicules de faible luminosité sont envoyés à l'étage inférieur, voiture plus - sur le second. Spécialement formé allemand avant l'arrivée au train distribue le flux de voitures dans les deux colonnes.

Le single « saucisse » des voitures permet à la voiture de se déplacer toute la composition du train. Pas besoin de débloquer les voitures et passer beaucoup de temps. Le chargement est effectué à partir des deux extrémités du train, et prend 15-20 minutes. Sur les plates-formes un logement de chargement de la main - d'autres une seule étape pour les camions et les autobus. Lorsque l'on souhaite traverser trop, venez encore une fois à l'aide des Allemands spécialement formés qui passent par toute la composition et sceller le nombre de véhicules de telle sorte que la distance entre le pare-chocs ne dépasse pas 10 cm.

crawls Étroitement sur le train et le camion cargo classique.

Toutes La traversée dure environ 35 minutes. Avec le chargement et le déchargement - 50. Pendant le mouvement de la voiture ne peut pas, et ne veulent pas - en premier lieu est très fréquenté, et le deuxième train va à une vitesse de 100 km / h. Smuggle une voiture coûte 90 euros de passagers. Chaque jour, les trains de barrage passant environ 100, dont la moitié est adapté pour les véhicules de transport.

Il est difficile d'estimer la taille des éoliennes jusqu'à ce qu'il soit quelque chose à comparer. Par exemple, une voiture de tourisme ou un tracteur, qui transporte le logement moulin à vent (centre bas du cadre).

Le procédé de chargement / déchargement de la plate-forme de train. Le train arrête, les voitures vont.

D'autre part, balade en petit train, les voitures se distinguent)

Sur Sylt nous sommes arrivés, quand la rue était sombre. Le navigateur nous a conduit à un petit hôtel sur la route plate et étroite lorsque les autres équipages avaient déjà déménagé et se préparent activement pour le dîner. Les Allemands n'aiment pas gaspiller l'électricité sur l'éclairage routier et d'assurer la sécurité routière au détriment de la qualité et des marques réfléchissantes compétentes. Par conséquent, en plus des marques sombres et le soir on n'a pas vu quoi que ce soit. Mais le matin ...

Le bâtiment a l'air bien, modestement et sans bruit. Il n'y a pas de façades d'or, des colonnes, des portails, des dômes et d'autres éléments du « baroque d'huile ».

Ici frais, même en été, toujours un vent fort souffle, mais le paysage unique et l'air frais l'emportent sur les inconvénients. L'hôtel est petit par rapport aux normes européennes - il n'y a que trois étages résidentiels. Cependant, cela a son propre charme - petites gens, les loisirs passe tranquillement, sans chichi et avec un maximum de confort. Une teneur en pourcentage d'ici, de langue russe tend vers zéro.

Notez le prix)

Voir, ce qu'il ya un mur intelligent.

La ​​vue de la fenêtre.

lits confortables de la piscine. Cependant, humide dans le vent où l'on peut tenir pendant deux ou trois minutes) Si vous avez des centaines de milliers de plus, je recommande vivement de passer un week-end sur Sylt Hôtel Budersand)

Après un petit déjeuner royal, nous sommes allés à voyager à travers l'ensemble de Sylt. Allemands chérissent soigneusement la nature de l'île. Garé le long de la route est impossible, que dans les zones désignées, vous ne pouvez pas marcher même partout, aussi bien sur la Courlande. L'herbe et la terre végétale chérissent ici comme la pupille d'un œil - c'est la principale protection contre les intempéries sable.

Par ailleurs, la notation des rues résidentielles les plus chères en Allemagne dirigée par, vous l'aurez deviné, il Sylt.

Parmi les 15 régions d'Allemagne, les rues de l'île ont pris les trois premières lignes avec un prix maximal de 35 000 euros par m2 (rue Hobokenweg, district Kampen). Ceci est d'environ 2,2 millions de roubles par m2.

Munich, le leader des dernières années, le marché immobilier de l'Allemagne continentale, situé sur la 4ème ligne - sur Müllerstraße (quartier Glockenbachviertel) m2 logements de luxe dans le coût moyen de 25 000 euros.

arrêt de bus normal, comme nous l'avons à Tambov.

La beauté dure Sylt.

Phare.

Un peu de vent ...

clôture en fil de fer barbelé aux puces avec explique qui ne sort pas du chemin et piétiner douce île de la couche fertile.

Voir animaux)

Le point le plus au nord de l'Allemagne.

La mer du Nord et le vent n'a pas épargné les terres. Au cours des 800 dernières années, le territoire de l'île a diminué de moitié. Selon les prévisions des scientifiques du climat, deux siècles, l'eau peut cacher complètement et l'île de Sylt, et il relie au continent par un pont-jetée.

Là-bas, derrière la colline pourrait être vu au Danemark.

En plus de l'air pur de la mer et la possibilité de nager dans l'eau froide, comme Sylt et lire les huîtres en capital comme allemand. Dans les eaux côtières de l'île est un grand (et encore le seul en Allemagne) ostréicole Austern-Compagnie de Dittmeyer.

Cultivé sur ce type de ferme de crustacés appelés simplement et succinctement - « huîtres géantes. » Le menu propose des huîtres locales apparaissent comme « Zilter Royale ». Panier avec l'hiver de fruits de mer dans l'eau de mer dans des granges spéciales et été, allez à bord de la mer. Depuis trois ans, les reptiles marins gagnent jusqu'à 100 grammes de poids.

Dans une superficie de 30 hectares est diluée à environ deux millions d'huîtres. Et la récolte annuelle totalise un million de palourdes.

Dans cette ferme fonctionne à seulement 4 personnes. ces gars-là de graves fonctionnement habilement avec un couteau.

Tide pour ces mollusques - le repas. Ils se nourrissent de phytoplancton - plantes microscopiques qui vivent dans l'eau. Une période de marée basse dans les huîtres peut respirer. Juste à ce moment et la récolte. En outre, des sacs d'huîtres fouetté comme un oreiller, et tourner d'un côté à l'autre pour les coquillages ne sont pas pressés les uns avec les autres et se sont développés dans le filet. la période de maturation des huîtres est de trois ans. prendre soin d'eux exige beaucoup de temps et d'efforts, si la délicatesse est si cher.

Rencontrer cette Kampen - l'endroit où ils vivent, les oligarques allemands et riches. Il est situé la maison d'été le plus luxueux et garé dans les voitures les plus chères. Vivre ici - il est très souvent connu dans la personne des médias allemands.

comment nos Rouble, mais toutes les maisons sont faites dans le même style architectural avec un toit de chaume (les autres sont maintenant tout simplement interdit de construire, de ne pas gâcher l'aspect historique). Et pour une raison quelconque, les Allemands n'ont pas construit un solide trois ou six mètres des clôtures, comme il est d'usage dans notre pays. Clôture à la taille, interphone, boîte aux lettres - et tout. Même les chiens enragés - et ceux qui ne.

Tout cela est très étrange. Plus d'une décoration à un film sur le bonheur.

Voici un tel hobbits de l'île.