Le métro de Moscou, qui est devenue la maison à beaucoup pendant la guerre

Quand à l'été 1941 sur Moscou pour la première fois les avions secoué ennemis, a commencé une vie complètement différente pour les résidents de la capitale. Mais très vite, les gens sont habitués à l'expression « raid aérien » et le métro est devenu pour beaucoup une résidence secondaire. Ici, nous montrons des films, une bibliothèque et clubs créatifs pour les enfants. Et avec les constructeurs de métro continuent de construire de nouveaux tunnels et préparés pour une attaque chimique. Tel était le métro au début des années 1940 ...

raid aérien allemand sur Moscou, le 26 Juillet, 1941 / Photo Margaret Bourke-White

Les premières attaques aériennes

En principe, au début de la guerre souterraine, il a été prêt à faire en sorte que les gens prennent, et dans les premiers raids, de nombreuses plates-formes et tunnels gagné comme un abri à la bombe. Au cours du premier raid, dans la nuit de 22,07, un demi-million Moscovites se sont réfugiés dans le métro.

Mais, bien sûr, au début, il n'a pas été sans incident. Quelque part la station a ouvert au mauvais moment, où certaines personnes ont été incapables d'obtenir des informations sur les entrées du refuge. Et dans la « Arbat » après la réinitialisation de la population des bombes hautement explosives dans une panique courut à la gare, les gens ont commencé à tomber, et par conséquent 46 personnes sur les escaliers ont été écrasés à mort.

Un tel système a le début de la guerre souterraine. (Date de préparation - Mars 1940). /Foto:nastroy.info

Mais dans les jours qui ont suivi a été rapidement transformé tunnels de métro sous la troisième étape des abris à la bombe et de faire des entrées. -Travaillé bleu 2-3 quarts de travail consécutifs. Apparue dans les rues d'information des centaines pointeurs metrostroevtsev maintenir l'ordre et d'informer les passants.

Le premier jour, lors du raid aérien souterrain il a fallu un demi-million de citoyens. / Photo: moscovery.com Dans un premier temps, les gens se sont plaints du manque d'air horrible. Il était nécessaire d'améliorer la ventilation et d'organiser un approvisionnement permanent des tunnels d'air comprimé en construction, ainsi que l'eau pompée en douceur. Juste au cas où, une alimentation de secours et l'éclairage a été fourni. Et en Septembre les règles particulières pour l'utilisation comme un abri souterrain à la bombe ont été développés.

La station de métro pendant le raid aérien. /Foto:fotostrana.ru

détruirait Metro

Octobre et Novembre 1941 à devenir plus difficile de Moscou: ce fut un très grand danger que l'ennemi entrer dans la ville. Dans le domaine de la position de la ligne défensive Mojaïsk, il était tellement dysfonctionnel, que le 15 Octobre de la Défense civile a publié un décret « sur l'évacuation du capital soviétique de Moscou », signé par Staline. Il mentionne que dans le cas de l'ennemi aux portes du NKVD à Moscou était « pour produire une explosion des entreprises, des entrepôts et des institutions qui ne peuvent pas être évacués, et tout l'équipement électrique souterrain (hors d'eau et d'égout). »

Metro immédiatement arrêté, et a commencé à se préparer à la destruction éventuelle. La nuit commençait les travaux préliminaires, et le matin du 16 Metro n'est pas ouvert pour les passagers. Cependant, la soirée a été annulée la décision de détruire le métro.

Métro en Novembre 1941

Il approche une date importante pour le peuple soviétique - 7 Novembre, et il a été décidé, malgré la situation critique, elle note à Moscou, le plus solennel. A la veille de la parade de la station de métro « Mayakovskaya » transformé en un salon chic. nous avons tenu ici une réunion du Soviet de Moscou et un concert. Présent à cette action l'objet principal a rappelé plus tard que son poste ce jour-là était une sorte de théâtre: scène ont été mis en place avec un microphone et des haut-parleurs, des sièges de spectateurs et, en plus de l'éclairage conventionnel, brûlant projecteur lumineux. Sur l'une des pistes du train était équipé d'un snack-bar. Staline est venu « Maïakovski » dans le train électrique. Quand il est allé à la scène et a commencé le rapport, beaucoup de public, pas pour le premier mois transtyper nouvelles alarmantes de l'avant, regarder, sans lever les yeux, et il y avait un silence de mort, eh bien, quand il a terminé son discours optimiste, l'ovation a commencé. Cependant, de nombreux téléspectateurs ont remarqué que le chef avait perdu du poids ...

Discours de Staline dans le métro 6 Novembre, 1941 / Photos :. Fotocdn.net

A cette époque, les Moscovites se sont habitués aux frappes aériennes. Selon les statistiques officielles, en Novembre, pendant le raid aérien dans le refuge souterrain à 30 mille à environ 350 000. Les autorités de la ville étaient très préoccupés que de nombreux Moscovites ont été tués à cause de leur insouciance: entendant la sirène, ils sont restés à la maison. Quelques jours ont eu lieu 5-6 raid aérien, et les gens sont juste fatigués d'avoir peur. De plus, dans les files d'attente de nourriture chez les femmes, il était une règle non écrite: si, au cours d'un raid aérien quelqu'un a quitté l'endroit et est retourné une fois la menace calmée, « fugitif » n'a pas été autorisé à revenir. On croyait que les gens se sont effrayés et ne montrent pas la solidarité avec le reste.

Pendant ce temps, au moment où le métro pourrait prendre jusqu'à 2 millions. Les gens, et les gens vont sur la nécessité d'aller dans le métro toute la nuit.

Nuit ville souterraine

Remuer dans le métro arrêté 22,00 à 8,00, et tout ce temps la station a travaillé en mode abris. Depuis les premières semaines de la guerre pour la descente, ce qui est de l'escalier ont été faites dans les tunnels. Dans le métro ont mis des milliers de revêtements de sol en bois, ainsi que une seule étape et couchettes à deux niveaux.

Les stations de métro suspendues les journaux qui ont écrit non seulement les réalisations, mais critique également publié. /Foto:rg.ru

Dans le métro et à proximité de la station exploite des cliniques et des isolants pour les patients. Métro ont été ouverts les chambres d'enfants, où les enfants ont joué et donné des cours, ainsi que des installations pour les jeunes mères avec des bébés, qui étaient des lits. Bien sûr, nous étions dans le métro et les toilettes.

Le métro fonctionne la bibliothèque de temps en temps des concerts étaient et des projections de films, ici Moscovites ont offert des journaux et des magazines. Et, bien sûr, des conférences politiques étaient constamment dans le métro.

bibilioteka le métro. /Foto:pastvu.com

Parce qu'il n'exclut pas le risque d'Allemands utilisation d'armes chimiques, des tunnels et refaits à l'abri étanche aux gaz. Les travailleurs ont installé jumpers étanche au gaz et portes étanches, ainsi que des ventilateurs, qui ont dû nettoyer l'air contaminé. Heureusement, ces mesures ne sont pas révélées utiles.

Pendant le raid aérien ... /Foto:userapi.com

Selon les statistiques, en 1941 dans le refuge souterrain pour un total de 13, 9 millions de personnes, en 1942 -. 303 000. Pendant le raid aérien dans le métro sont nés plus de 200 enfants. Assistance médicale à 70 000 personnes ont demandé pour la première année de la guerre. Et dans le premier mois de frappes aériennes près de la moitié de toutes les plaintes a été associée à des troubles neurologiques.

Nouvelle station

Malgré le fait que le sous-sol pendant un certain temps transformé en une véritable ville souterraine, la construction de nouvelles stations et la construction de tunnels a continué.

Au début de la troisième phase de la guerre, le métro était déjà terminé, mais le démarrage de mouvement metrostroevtsy ne pouvait pas, parce qu'ils ne disposent pas d'escaliers mécaniques. Le fait qu'ils sont fabriqués à l'usine de Leningrad, et ceux au moment ont été évacués et ont pas encore commencé sur les nouveaux emplacements. En conséquence, il a été décidé de les libérer à l'usine de Moscou. Le travail de capital a rapidement maîtrisé la nouvelle entreprise et est allé travailler avec enthousiasme cette année deux fois libéré des bandes avant que la guerre a produit Leningrad. Plus tard, dans Perovo de Moscou usine escalator même ouvert.

Le troisième secrétaire de la MC et la CIM PCUS (b) Shcherbakov construit pendant souterrain adopte la Seconde Guerre mondiale station « Electrozavodskaya » en 1944. / Photo: moscowchronology.ru

En 1943, metrostroevtsy a couru une partie du chemin de la « place Sverdlov » (moderne « Théâtre ») à la station « Plantez. Staline « (en 1956 il a été rebaptisé en » Avtozavodskaya « ). Dans la même année, a ouvert « Paveletskaya » et « Novokuznetskaya », et au début de 1944 a permis le mouvement du « Koursk » à « Izmailovsky Park » (maintenant - « Guerrilla »).

Le régime du métro en 1945. /Foto:rgantd.ru