Comment construire des navires en bois

• Comment construire des navires en bois

Au port de plaisance « Hercules » est un chantier naval où a mis en œuvre un projet ambitieux pour la construction à partir de zéro (vous pouvez dire par la reconstruction historique), l'un des plus grands navires dans l'histoire de la marine russe « de Poltava. » Sur la visite peut venir ici, tout le monde, coûte 300 roubles pour les adultes et 200 pour les enfants, mais si vous venez avec votre famille, le coût total sera de 500 pour tout le monde.

si seulement en raison du fait que la disponibilité d'une documentation détaillée, avec des dessins ou des images en couleur, les « Poltava » difficile, n'a pas survécu. La recherche dans les archives maintenu jusqu'à présent. En 2013, le navire a été faite par le modèle théorique, sur la base des véhicules similaires.

Il est prévu que « Poltava » sera le centre scientifique, culturel, de la recherche et de l'éducation pour l'étude de l'histoire maritime de la ville et le pays. Mais maintenant, le chantier a permis groupes excursion tous les jours, où tout le monde peut apprécier le travail de reconstitueurs (parmi lesquels de nombreux historiens et philosophes, et non pas seulement les menuisiers) et sentir la puissance du navire est encore en construction. Un squelette, qui se trouve en cale sèche - est énorme. Il pouvait à peine entrer dans la lentille, donc même dû faire un panorama.

A l'entrée, nous avons été accueillis par un plan complexe - tout le monde peut apprendre où les choses sont.

Tout d'abord, aller à la maison du capitaine du navire, où le guide vers l'avant et se prélasser en même temps, t. A. La rue est pas le mois de mai, et tout est à peu près congelé.

Il y aura certainement intéressant aux enfants - ils peuvent participer à des ateliers en lithographie, voiles de couture et de fabrication de souvenirs thématiques.

Notre guide Oksana effectue une séance d'information préliminaire - prendre les enfants par la main et de marcher juste pour un guide, ne se battent pas, ne manquez pas, morceau lourd et apparemment robuste de bois ne résiste pas.

« Poltava, » est construit à partir de chênes, et les arbres d'une certaine épaisseur et la courbure sont recherchées presque toute la Russie. Pour la construction des arbres sont 100-200 ans, mais, comme on nous a dit, au lieu d'un chêne abattu, planté 4 nouveaux.

A l'entrée d'un immense hangar - un rappel de la façon de lier les différents nœuds.

Et voici le premier regard de l'entrée au squelette nu de l'avenir du navire. La première impression - wow, taille impressionnante. Deuxièmement - quelle merveilleuse odeur de bois ici, il vaut la peine. Troisièmement - comment puis sauvagement froid! Oui, puisque nous étions là-bas un jour où le maître ne fonctionne pas, le chauffage au large. Par conséquent, l'avenir, je vais dire, malgré le fait que tout le monde était heureux et impressionné, frissonnant d'une manière extravagante.

On dit ici n'est pas permis à des groupes touristiques. On nous a aussi permis de grimper à l'intérieur. Il y avait un sentiment que si vous êtes à l'intérieur d'un gros poisson, et voir son squelette. Pour la construction de « Poltava », en passant, il sera dépensé en 1800 chênes.

Nous notons avec intérêt examiné toutes sortes de petits détails intéressants. Par exemple, les pays « chose Baksova ».

ce dessin, il est nécessaire de croire.

Et c'est un endroit spécial à l'étage où est tiré la bonne partie.

En fait, la pièce est suspendue à partir du haut.

Il est intéressant, ce que ce maître il?

L'histoire du maître Kuzma même toucher. Il demande alors à toucher doucement l'élément, parce qu'il a travaillé pendant plusieurs jours.

Squelettes.

Nous allons au quai balcon. Ici, sur les murs accrochés des affiches avec les faits historiques.

Ici, par exemple, 2 types totalement différents et les couleurs de merde « Poltava ». Est-ce que vous aimez plus? J'étais un peu bleu. Bien que les historiens sont plus enclins à la version à droite.

Le point de vue de l'apparence générale du navire il n'y a qu'une gravure en noir et blanc Pikart 1717.

Voici les photos de documents historiques intéressants, qui peuvent être beaucoup de temps pour regarder, si elle était pas si froid.

Mais ces chiffres ont été obtenus après plusieurs années de recherche.

Medvedik Kuzma a décidé de fermer selfie sur le fond de l'avenir du musée du navire.

Nous avions encore à aller à l'extérieur pour faire une reprise de volée du canon. Voir beau ici.

Il y a un monument à la cloche du navire. Et vous voyez un écureuil? Et il est.

Et donc?

Quelle a été la pensée de l'artiste, mettre la protéine dans la cloche du navire, apparemment, il ne sait. Peut-être était la muse?

. armes solides Au début, ils ont été jetés à l'usine Kirov, mais maintenant l'ordre déplacé aux plantes Izhora. En fait, tous les canons de la technologie de coulée à nouveau inventent - au XXIe siècle - canons coulés encore une activité unique.

Et puis nous sommes allés finalement dans la chaleur! :) Il est mâts, yards, hune, bombranstengi et un tas de toutes sortes d'autres mauvais souvenir des noms. Pour moi, ce fut la découverte qu'ils ne sont pas faits entièrement de pins, et recueilli les morceaux avec un espace creux intérieur. Il se trouve que la physique habituelle - break « pipe » est beaucoup plus complexe qu'un simple bâton. Un haut - bouchon.

A l'étage supérieur sont des voiles cousues, mais nous ne pouvions pas, parce que trop dangereux :) Voile posé sur le plancher, et ils peuvent être très facilement endommagé.

Soit dit en passant, dans le voilier ne prévoit pas de mettre le moteur au navire était aussi proche que possible des réalités du XVIII siècle. Mais je ne comprends pas tout à fait comment il va flotter sur la rivière Neva la nuit Voiles écarlates - il y a des plans que le voilier suédois remplacé par patriotique « Poltava ».