Tour de la production de voiture idéale à Leipzig

• Visite de la production de voiture idéale à Leipzig

11 février a marqué une année depuis l'ouverture de l'usine Porsche mis à jour à Leipzig, l'une des usines automobiles les plus modernes du monde. usine Porsche à Leipzig a ouvert en 2002, mais pour commencer la production du croisement Macan, la société a construit une nouvelle usine pour la production de corps pendant deux ans, la peinture et l'assemblage des voitures. Plus tôt à Leipzig Cayenne et Panamera des corps finis collectés, qui sont venus par chemin de fer de la Slovaquie, et font maintenant même Macan, mais cette fois, en même temps que l'assemblée des corps sur le terrain.

C'est la façon dont l'usine de Leipzig. Il produire par jour 650 voitures modèles Macan, Cayenne et Panamera.

Ce Macan Body Shop - ici 387 robots KUKA société allemande par soudage par points recueillir kroccoverov du corps. A côté, il est terminé, le même atelier pour la production des corps Panamera.

Dans les zones où les robots, les gens sont pratiquement pas de travail. Seules quelques personnes contrôlent le fonctionnement de la ligne et de préparer une grande partie de soudage d'alimentation.

bleu apparaît déjà au stade de l'assemblage de pièces de carrosserie avant de peindre.

Paint Shop - boutique, où la peinture corporelle. Ici aussi, tous robotically.

La finition peinture du corps. Plusieurs dizaines de personnes scrutant de près à chaque méandre de la carrosserie de la voiture, quelque chose machines à main polie.

Assembly Line - ici recueillir tous les trois modèles: Macan, Cayenne, Panamera.

Dans cette partie du corps placé à l'intérieur du tableau de bord. Il est une opération tout à fait délicieux, observer qu'il est un plaisir.

L'assemblage du panneau est situé sur un chariot de montage, d'où il faut un travail par un robot.

Le tableau de bord fait partie du corps, le robot le met doucement à sa place.

L'assemblage final.

de montage d'éléments intérieurs.

Installation de portes à l'aide d'un bras robotisé.

La préparation des moteurs destinés à être installés en même temps que la transmission et la boîte de vitesses.

Le châssis est entièrement monté sur une plate-forme robotique, qui se déplace à la ligne avec le corps.

Ici ce lieu où le processus majeur r. N. « Mariage » - la connexion du corps au châssis, groupe motopropulseur, boîte de vitesses et une centrale électrique. Ici, la voiture apparaît.

L'usine de Leipzig « sans papier » - lors de l'assemblage de véhicules ne pas utiliser les médias de papier pour déterminer l'ensemble complet. Sur la porte arrière en verre accroché un capteur qui indique à l'assembleur les informations nécessaires.

roues Set.

Le tracé de l'essai du véhicule assemblé final.

Et là, il est, le premier souffle des grandes marques de voiture nouveau-nés. Placez la clé de contact à la tradition à gauche de la colonne de direction. Il en était de toutes les voitures de sport participant à la course « 24 Heures du Mans » - clé à gauche au conducteur, un gain de temps, le temps de démarrer la voiture avant même qu'ils se sont en elle.

locaux de l'usine d'administration ressemblent à ceci.

La salle à manger pour les employés.

Pour bien fonctionner, vous devez bien manger. Salle à manger de l'usine d'excellente qualité et pas cher (demi-administration de couverture).

Quand je suis allé à l'entrée a été le premier travailleurs de quarts. Ces gens font quelques-unes des meilleures voitures du monde.

Je rentrais à la maison et de penser comment le respect incroyable est l'approche allemande à la créativité technique, le travail, l'ordre, la discipline. Par conséquent, les Allemands et obtenir de vraies voitures, plutôt que d'un seau de noix.