Quel est le système de tramway le plus jeune dans le monde

• Quel est le système de tramway le plus jeune dans le monde

Quel est le système de tramway le plus jeune dans le monde

L'un des systèmes les plus modernes de tramways dans le monde et certainement les plus jeunes. Il a été ouvert il y a un mois, le 11 Novembre 2014. 11 stations travaillent, certains d'entre eux relié au métro et monorail. Dubaï tram délicieux! Il tombe amoureux à première vue. Alors que toute la Russie trou du cul incompétent dans les mairies détruit les tramways, retirez les rails et vendre dépôt ancien tramway terrestre à Dubaï construire à partir de zéro un excellent système de tramway. À Dubaï! Où les transports en commun a toujours été associé au transfert des travailleurs migrants sur les grands projets de construction. Même à Dubaï ont réalisé que sans le développement normal des transports en commun urbain pratique impossible, et passé en revue sa politique de transport.

Tram production Alstom.

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beauté incroyable WAGONS. Chaque chariot 4 sections, il y a plusieurs modules: or, simple et femelle.

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museau noir, comme un bijou dans un écrin. Très agréable.

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tram marche à travers une ligne dédiée. Faites attention ... ce qui manque? Caténaire!

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Ici, le câble d'alimentation est sur le terrain.

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Comment ça marche:

L'arrêt de tramway.

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Autour des lignes de tramway dans la ville est très facile de navigation.

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un panneau d'arrêt.

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zone de la carte autour de la gare.

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Arrête fermé.

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Le tramway circule 6, 30 h (vendredi - 9) 1, 30 pendant la nuit, pendant l'intervalle de l'heure de pointe est de 10 minutes, le temps de repos - 12.

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Dans l'arrêt est fraîche, propre et lumineux. La police en service à chaque poste. La validation et la billetterie est effectuée avant la plantation d'un tramway.

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Billets: dans le tram fonctionne le même billet, le métro et monorail. Cette carte de Nohl, fonctionne sur le même principe que la « troïka » - compte pour chaque voyage est déduit un certain montant, qui dépend de la classe de la voiture et la distance. la séparation prévue des lignes de tramway en trois zones, les zones plus vous traversez, plus cher. Maintenant une seule région, et un trajet coûte 3 dirhams (44 roubles), dans la classe « or » - deux fois. a également des billets pour la semaine (50 dirhams / 725 roubles), le mois, le trimestre et l'année (1060 Dirhams / 15386 roubles). Les prix ne sont pas les plus petits, ainsi que la construction de deux autres zones, pour un abonnement annuel à toutes les destinations dans la classe d'or devront payer 5.340 dirhams, soit 77 mille roubles.

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J'étais dans la journée, l'intervalle, bien sûr, grand. Maintenant, en attendant de nouvelles voitures, les intervalles réduiront, pour développer une ligne.

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En attendant, 11 stations.

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L'intérieur de la voiture.

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Il y a une pièce séparée pour les bagages. Je voyageais avec une valise

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Ceci est un compartiment séparé pour les femmes et les enfants.

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Muzhikov donc expulsent

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billets de classe d'or sont deux fois plus cher.

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Il moins de gens sièges plus larges.

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Le contrôleur passe et vérifie les billets.

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Un autre dispositif de commande.

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à la gare et sur les portes de tramway ouvertes en même temps, dans certains métros.

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Pour la violation des règles de circulation aux intersections avec le tram pistes automobilistes font face à des amendes allant jusqu'à 30.000 dirhams (près de 8, 2000 dollars). Pendant les chemins de transition des piétons mauvais endroit sera puni d'une amende de 1.000 dirhams (272 dollars)

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Les gens ne devraient pas marcher dans les chemins, dans des endroits dangereux mis des plaques spéciales avec des pointes en béton, il est impossible d'aller à pied, mais dans le cas où la voiture peut passer.

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Les passagers apprennent les règles d'utilisation du tramway ...

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Et maintenant, je veux dire bonjour à un bon gestionnaire de Omsk. Si dans 12 ans, la construction du métro de la ville inutile qu'ils ne seraient pas enterré dans le sol tant d'argent, alors aujourd'hui j'aurais écrit un post sur le plus jeune et moderne système de tramway Omsk, plutôt qu'un lointain Dubaï. Mais Omsk aime souffrir avec ténacité incroyable continuer à enterrer l'argent dans son fameux souterrain. Et dans cette période de cheiks arabes dans le confort de l'équitation dans un bel avenir dans le tramway moderne.

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