Comment la navigation verrouillage Volzhskaya HPP

• Comment le verrou de navigation de la centrale hydroélectrique de la Volga

Il m'a été possible de visiter la Volga Centrale hydroélectrique, où il a d'abord vu le travail de la serrure du navire.

L'histoire de la Volga Centrale hydroélectrique commencera par le verrouillage du navire. GES est un type de canal de srednenapornoy hydroélectrique. La structure du réseau d'eau principale comprend: centrale, déversoir en béton et barrages en terre, les installations maritimes.

structures d'expédition (serrures, ascenseurs en bateau, etc.) - conçues pour monter ou descendre les vaisseaux d'un niveau d'eau à l'autre.

La composition de l'aqueduc deux sas, numérotés 30 et 31.

Navire cargo pénètre dans le canal d'approche.

Expédier avec les touristes dans une des chambres de la passerelle.

Van sec « Sormovskiy 3064 « vient dans la chambre de sas.

Sur un ordre de la commande, il est pressé contre un des côtés de la chambre à vannes.

Les volets sont fermés chambre employé supervisé.

passerelle Un employé semble pendant la fermeture entre les valves pas d'objets étrangers.

La chambre de sas de rabats fermés. La chambre de sas débit d'eau commence.

La poche d'air est rempli d'eau en quelques minutes.

L'excès d'eau coule vers le déversoir.

La commande d'ancrage cargo.

La vue de la tour de contrôle de la chambre de sas supérieur.

Les passerelles de chambre inférieure.

Paquebot « Kuzma Minin » sort de la partie supérieure de la chambre de verrouillage.

Une vue du canal de drainage des sas inférieur.

Dans la construction de la centrale mezhshlyuzovoy, qui est structurellement partie de l'aqueduc, mais pas légalement pertinents pour Itil HPP a deux unité hydraulique Kaplan PL30-B-330.

porte la porte, un poids total de 390 tonnes.

Pendant un demi-siècle, on a réalisé presque 423000 vannages par la porte principale du châssis passé 950.000 navires. Le volume total du trafic de marchandises a dépassé 802 millions de tonnes.