Le processus de fabrication des plus gros avion de passagers au monde

• Le processus de fabrication des plus gros avion de passagers au monde

L'avion à double-decker géant Airbus A380 - le plus gros avion de passagers dans l'histoire de l'aviation mondiale, sa capacité maximale de 853 passagers dans la mise en odnoklassovoy. La première copie livrée au client en 2007, plus de 110 voitures construites aujourd'hui! Aujourd'hui, je veux montrer la ligne d'assemblage de l'A380 dans une usine à Toulouse, la portée et la taille de ce que vous voyez est impressionnant.

Beaucoup de gens pensent que le plan est esthétiquement peu attrayante. Je suis en désaccord avec cette affirmation, ce qui est plus, je considère qu'il est lourd particulièrement belle et élégante. Lentement, la flambée A380 belle!

Chaque avion A380 comprend environ 4 Mill. Les composants 2, 5 Mill. Pieces produit 1500 entreprises dans 30 pays.

Et maintenant, nous allons à l'usine. Cette disposition de la capacité de production de l'usine dans la ville Balanyak près de Toulouse, orange - ce ateliers de montage A380:

Les principaux éléments du fuselage de l'A380 ne peuvent pas être transportés par voie aérienne, de sorte qu'ils étaient prises sur la mer et la rivière à un spécialement adapté à cette barges à usage, puis deux fois par mois sur les voitures - ce que l'on appelle « la nuit du convoi. »

Plus précisément pour cet appareil Airbus a mis au point un système logistique unique, qui est impliqué dans la mer, rivière, transport aérien et routier. De la ville de Lisle-Jourdain, à environ 30 km de Blagnac, exactement à 22h00 la nuit, le convoi se déplace à une vitesse de 15-20 km / h, afin de ne pas interférer avec le mouvement - six remorques, sur laquelle sont placées toutes les parties de l'avion sont envoyés à deux heures le chemin jusqu'au point final - la ligne d'assemblage final de Blagnac. Section du fuselage d'un diamètre de 7 mètres entraîné directement dans les rues étroites de la ville. Mais c'est le seul possible et le point le plus optimal de la livraison des éléments de ligne à l'usine:

Et commence alors l'assemblage de l'avion avec le mouvement série entre t. N. "Stations". Longueur, la largeur et la hauteur de l'atelier de montage est de 490, 250 et 46 m, respectivement.

Lors de la première station d'assemblage a lieu et un composé des sections de fuselage à l'autre:

Ensuite, l'assemblage des ailes et le stabilisateur vertical:

Surface de l'aile de l'A380 - 845 sq. m, ce qui est 54% de plus que le Boeing 747-400!

Et ce n'est pas seulement la queue ... Il est cinq girafes en hauteur!

Préparation des pylônes du moteur:

L'appareil assemblé sur ces positions est réalisée l'installation de l'habitacle et l'habitacle:

Chacun des train d'atterrissage principal capable de supporter une charge de 260 tonnes, poids équivalent de 200 voitures de golf des classes:

Enfin, la dernière station d'assemblage, où l'installation est effectuée moteurs et sièges passagers:

A380 peut être équipé de deux types de moteurs: Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7000. Seulement deux des quatre moteurs sont fournis avec inverseurs de poussée. La réduction du bruit est une condition importante dans la conception de l'A380, qui se reflète en partie dans la conception des moteurs. Les deux types de moteurs permettent aux limites de rencontrer des avions de bruit pour / 2 QC au départ et QC / 0,5 à l'arrivée établie aéroport Heathrow de Londres.

A380 - le plus de carburant des avions efficace dans sa catégorie. Cette seule chemise de courrier, ce qui consomme moins de 3 litres par transport de passagers 100 km (arrangement typique 525 places).

La zone intérieure totale de l'A380 - 554 mètres carrés. M. Deux ponts complets: pont principal - le plus grand dans l'habitacle du monde (6, 5 m); pont supérieur - full cabine de l'avion gros-porteur (5, 8 m). système de climatisation des avions est équipé avec les filtres les plus avancés qui fournissent des flux d'air uniforme à toutes les parties du navire. L'air dans la cabine (capacité 1570 cu. M) est complètement remplacé toutes les trois minutes! A380 a cabine la plus silencieuse des passagers dans l'histoire de l'aviation mondiale, je suis personnellement convaincu sur le chemin de Francfort à Singapour.

L'avion est assemblé! Vient ensuite une série de vols d'essai et la peinture à l'usine de Hambourg, où l'A380 est transféré aux clients.

À l'heure actuelle, plus de 110 appareils fabriqués par A380, mensuel produit et livré au client, en moyenne, 2, 5 avion. À l'heure actuelle, l'A380 est en service à 20 compagnies aériennes. La plus grande flotte de A380 - Emirates.